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借勢“一帶一路”倡議的持續(xù)推進和入境游逐漸升溫，市內(nèi)免稅店被視為吸引境外游客消費的大招。上月底北京首家真正意義上的市內(nèi)免稅店在藍色港灣悄然開業(yè)，而此前市內(nèi)僅有一家經(jīng)營了30多年的中國出國人員服務(wù)總公司免稅店（以下簡稱“中服免稅店”）。端午假期中，北京商報記者獨家走訪了北京兩家“市內(nèi)”免稅店發(fā)現(xiàn)，這兩家店在面向人群、引入品牌、定價上都存在一定差異。在業(yè)內(nèi)看來，隨著未來政策逐步放開，更多新資本、新營銷方式加入，市內(nèi)免稅店有望成為我國免稅業(yè)的新主力。

新店亮相

端午節(jié)小長假最后一日，北京旅游消費熱度不減，位于朝陽區(qū)的藍色港灣購物區(qū)中，以家庭消費為主的購物、休閑娛樂人群絡(luò)繹不絕。北京商報記者從藍色港灣正門進入后，穿過幾家店鋪就看到右手側(cè)17號樓商場外醒目地掛著中免集團北京市內(nèi)免稅店的招牌。一家以往在機場才看到的免稅店，吸引了過往消費者駐足。

“自上月底這家店正式開業(yè)后，已有不少來藍色港灣購物的消費者咨詢購買事宜?！笔袃?nèi)免稅店工作人員向北京商報記者介紹，店內(nèi)目前共對外出售資生堂、海藍之謎等約10個品牌的免稅商品，其中還有菲洛嘉等尚未進入機場免稅店的品牌，價格與首都機場T2、T3航站樓內(nèi)免稅店一致。

該工作人員表示，與國外的市內(nèi)免稅店類似，目前藍色港灣中免市內(nèi)免稅店也只對境外人士開放，憑護照及航班信息最遲可以在出發(fā)前24小時進行購物，待登機前在T2航站樓、安檢后的提貨點提取所購商品。不過，這位工作人員也直言，由于目前市內(nèi)免稅店購物還未對內(nèi)地公民開放，而且提貨點尚僅設(shè)置在T2航站樓，因此開業(yè)后的成交量還不算多。而當記者就北京市內(nèi)免稅店相關(guān)情況聯(lián)系中免集團時，截至發(fā)稿相關(guān)負責人對此未予以回應(yīng)。

至于與藍色港灣15分鐘車程的中服免稅店，則與藍色港灣市內(nèi)免稅店不同，中服免稅店并不屬于中國免稅品（集團）有限責任公司，而是由中國出國人員服務(wù)總公司開設(shè)，且專門面向中國公民。

據(jù)工作人員介紹，中服免稅店已設(shè)立30多年，但日常售價略高于機場免稅店，“根據(jù)規(guī)定，只要憑180天內(nèi)中國入境記錄，就可以在店內(nèi)購買商品，不過化妝品等部分類型的產(chǎn)品最多只能購買5000元，手表、酒類等特殊產(chǎn)品則不計入限額內(nèi)”。有在店內(nèi)購物的消費者告訴記者，中服免稅店逢年過節(jié)或者店慶都會舉辦促銷活動，折后售價普遍還是比其他商場專柜便宜，但因為這里的品牌不是很豐富，在折扣力度較大的情況下，會吸引更多消費者前來購物。

殊途同歸

不可否認，不論是在北京市內(nèi)開設(shè)了30余年的老牌免稅店，還是剛剛開業(yè)的“市內(nèi)”免稅店，都是北京免稅業(yè)的重要組成部分，是免稅企業(yè)在機場免稅店外市場上的重要嘗試。有知情人士告訴北京商報記者，在業(yè)界看來，并非所有開在市區(qū)內(nèi)的免稅店都叫市內(nèi)免稅店，只有那些主要面向境外游客、在出境口岸提貨的店鋪才是國際通常意義上的“市內(nèi)”，它們是機場免稅店空間的延伸，“由于機場空間有限，游客購物時間也不充分、不便利，因此不少國家都會選擇建設(shè)更多市內(nèi)免稅店，增加免稅買賣的空間，銷售更多種類的免稅商品”。

在資深旅游專家王興斌看來，這些“市內(nèi)”免稅店的開設(shè)，有著自己的邏輯和可行性，尤其是入境游逐漸升溫，以及國外免稅市場越來越多地向市內(nèi)免稅店傾斜的大趨勢下，市區(qū)內(nèi)免稅店的角色正在不斷被強化。據(jù)北京市統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年，本市累計接待入境游客400.4萬人次，比2017年增加7.9萬人次，同比增長2%，結(jié)束了2012年以來的連續(xù)同比下降態(tài)勢。

“當然，在政策還未充分放開，市場尚處形成初期之時，‘市內(nèi)’免稅店的經(jīng)營還是面臨著一些挑戰(zhàn)?！蓖跖d斌表示，雖然中免市內(nèi)免稅店和中服免稅店面向不同的人群，但卻都需要強化對消費者的吸引力。

王興斌分析稱，免稅業(yè)發(fā)達的國家，大多會將市內(nèi)免稅店設(shè)置在國內(nèi)外游客相對集中的區(qū)域，甚至直接開設(shè)在旅游線路上、知名景區(qū)中。從這個角度來看，業(yè)內(nèi)有觀點認為，藍色港灣的市內(nèi)免稅店位于市內(nèi)知名商圈中，具有一定的地利優(yōu)勢，而中服免稅店臨近社區(qū)和高校，具有一定的消費基礎(chǔ)，在此背景下，如果能增加一些新的促銷手段則可能會集聚更高的人氣。

前景可期

實際上，有不少業(yè)內(nèi)人士表示，當前來看，“市內(nèi)”免稅店的經(jīng)營考題大多來自于客觀因素，隨著這一免稅網(wǎng)絡(luò)的不斷織密，更寬松的政策環(huán)境已十分可期。

根據(jù)中免集團官網(wǎng)發(fā)布的消息，除了北京市內(nèi)免稅店外，僅5月當月，該企業(yè)就恢復(fù)設(shè)立了青島、廈門、大連三地的市內(nèi)免稅店，而在香港、澳門、上海等地也加快了市內(nèi)店的商業(yè)布局。與此同時，近期業(yè)界也傳出消息稱，在日前商務(wù)部召開的推進消費升級工作現(xiàn)場會上，部分地方也正向相關(guān)部門爭取將市內(nèi)免稅店的購物人群進一步放寬至境內(nèi)人士。

“政策的變化會帶來更充分的競爭，倒逼免稅企業(yè)加速市場化?！蓖跖d斌表示。實際上，近年來，中服公司已悄然開始調(diào)整經(jīng)營思路，逐步改變?nèi)藗冃闹泄逃械拿舛惼髽I(yè)形象。4月，“網(wǎng)紅”電商企業(yè)寺庫就宣布以1200萬元入股中服公司旗下江蘇中服免稅品有限公司，當時就有業(yè)內(nèi)人士表示，此前不少專家一直在推動電商企業(yè)進入免稅市場，強化這一行業(yè)相對短板的線上銷售業(yè)務(wù)，但沒想到一向走傳統(tǒng)路線的中服公司卻率先邁出了這一步。

此外，在談到“市內(nèi)”免稅店的營銷、管理方式改革時，王興斌數(shù)次提及了“市場化”這一關(guān)鍵詞?！氨热缡锥紮C場T3航站樓是國際航班最集中的地方，如果只在T2開設(shè)市內(nèi)免稅店提貨點肯定不便于消費者購物取貨，這些問題都是市場化的免稅企業(yè)需要解決的。”

*本文來源：北京商報，作者：蔣夢惟，原標題：《探秘北京新開市內(nèi)免稅店》。