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徒步、騎自行車、玩飛盤、“Citywalk”……隨著戶外潮的興起，去郊區(qū)“微度假”開始深受年輕人青睞。而遠離城區(qū)的“風車山”，最近就成了許多人的新選擇。

“風車山”美在哪里？

也許去過廣東羅定風車山（云蓋山森林公園）的人都知道，這里的云海、日出、星空，甚至高山草甸，在一座座巨型風力發(fā)電機的映襯下，格外引人入勝。也因此，這里成為了網(wǎng)紅打卡地，尤其是攝影愛好者的“天堂”。而在2013年“風車山”建成之前，云蓋山森林公園的知名度是要大打折扣的。

事實上，“風車山”并非專指羅定風車山，不論是在山川田野間，還是荒漠戈壁灘上，有不少風電裝置形成了很強的標志屬性，網(wǎng)友都愿意親切稱之為“風車山”。

游客慕名打卡 圖源：李希

自帶觀賞屬性的“風車山”，除了“打卡”和“出片”外，實則還是一臺能夠創(chuàng)造經(jīng)濟價值的“綠色引擎”。

自2006年《中華人民共和國可再生能源法》實施以來，風電作為我國可再生能源中最可靠和可行的能源，已逐漸成為我國發(fā)電結(jié)構(gòu)多元化建設的重要一環(huán)。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的統(tǒng)計公報，風電已成為我國第三大電源，占到2022年全國總發(fā)電量的8.6%，僅次于火電占比的66.5%和水電的15.3%。

不難看出，“大風車”在對外輸送著清潔能源，創(chuàng)造直接收益的同時，也帶來了和文旅有關(guān)的“間接”收益。只是，未來風電和文旅二者之間能交互產(chǎn)生多大收益，尚未可知。

01“風車山”自成景點

為了“打卡”，也為了拍出好看的照片，來自廣東的“95后”青蘭，在年初便和朋友組織了一場“風車山露營”，而在她們登頂后發(fā)現(xiàn)，游客真不少。

“本來山頂就適合觀光，因為海拔高，每次下雨后還會出現(xiàn)云海，加上山頂隨處可見的大風車，隨手一拍都是美景。”據(jù)青蘭介紹，自己也是在小紅書上看本地網(wǎng)友推薦才知道的，很大程度也是受大風車和青山形成的獨特風景線所驅(qū)動，“路線也是在小紅書上‘討’來的。”

和青蘭一樣，被“風車山”的風景所吸引并來“打卡”的人，不在少數(shù)。據(jù)新能源行業(yè)觀察初步統(tǒng)計，小紅書上和“風車山”有關(guān)的筆記超過4萬篇，“攻略”“婚紗照”“拍照”等關(guān)鍵詞，也在相關(guān)筆記中被多次提及。

福州平潭海上風電場 圖源：新能源行業(yè)觀察拍攝

這些被年輕人稱為浪漫的“白色風車”的地方，實際為“風電場”。它可按地理位置分為“陸上風電”和“海上風電”，而“風車山”實則便是“陸上風電場”。

陸上風電場是利用陸地上的風來獲得電力的整套設施，由多臺風力發(fā)電機組、輸變電線路升壓站、主控室等部分構(gòu)成。

CWEA（中國可再生能源學會風能專業(yè)委員會）數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國（除港、澳、臺地區(qū)外）新增裝機11098臺，容量4983萬千瓦；其中，陸上風電新增裝機容量4467.2萬千瓦，海上風電新增裝機容量515.7萬千瓦。截至2022年底，累計裝機超過18萬臺，容量超3.9億千瓦，其中，陸上累計裝機容量3.6億千瓦，海上累計裝機容量3051萬千瓦。

據(jù)國家能源局最新數(shù)據(jù)，2023年上半年，全國風電新增并網(wǎng)容量2299萬千瓦，其中陸上風電占比達95%，從新增裝機分布看，“三北”地區(qū)占全國新增裝機的70.6%。東北、華北和西北地區(qū)，也是我國風光資源的集中地。

在過去，大型的“陸上風電”多為集中式的大型基地，各地并未實現(xiàn)“風車山”的普及。但今年發(fā)布的《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》明確提出，創(chuàng)新風電投資建設模式和土地利用機制，實施“千鄉(xiāng)萬村馭風行動”，以縣域為單元大力推動鄉(xiāng)村風電建設，推動100個左右的縣、10000個左右的行政村鄉(xiāng)村風電開發(fā)。

換言之，隨著風電項目審批流程的優(yōu)化，一批規(guī)模偏小，集中于鄉(xiāng)鎮(zhèn)一帶的分散式風電項目正在加速落地。

分散式風電有其獨特的優(yōu)勢，單體規(guī)模小，成本低，可就近消納。風電技術(shù)進步降低了開發(fā)成本，分散式風電在帶動鄉(xiāng)村振興方面大有可為，還可以推動分散式風電建設與農(nóng)業(yè)生態(tài)治理和特色農(nóng)旅深度結(jié)合，為鄉(xiāng)村振興進一步賦能。

最為關(guān)鍵的，“生態(tài)環(huán)境”也在趨好。在過去，很多人記憶中的風電場，往往和荒山野嶺、荒漠戈壁等地掛鉤，但最近幾年，在風電場的建設過程中，風電場平臺、上山道路均得到美化。相伴優(yōu)美風景，荒山自然轉(zhuǎn)變成了景區(qū)，吸引更多人旅游“打卡”。

02風電+文旅，能擦出多大火花？

事實上，“風電+文旅”的組合，并非新鮮事。

早在2016年，云南的普立鄉(xiāng)在首期風力發(fā)電場建成之時，便結(jié)合全鄉(xiāng)實際，將新能源產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)巧妙融合，策劃選定了一條具有高山風電觀光、草甸風貌體驗、地方特色品嘗的生態(tài)旅游觀光線路。

近日，受戶外潮流的興起，大力發(fā)展風電、光伏等綠色能源的山東榮成市，在海邊風電場下宣傳起了“風車下的房車營地”，積極推進沿海綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時助力當?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

風電整機商明陽智能，早在2021年還列了一個“風電場清單”，位于青海烏蘭縣茶卡草原的烏蘭風電場、位于云南大理鶴慶縣馬耳山的鳳華山風電場、位于河南洛陽偃師區(qū)邙山的偃師邙山風電場、位于內(nèi)蒙古赤峰克什克騰旗的紅土井子風電場、位于廣東省茂名信宜市合水鎮(zhèn)的中坳風電場，都是風電場和美景相結(jié)合的“典型案例”。

風電新能源產(chǎn)業(yè)，除了自身所帶來的經(jīng)濟收益外，發(fā)展文旅項目，自然是有好處的。

風電和文旅相結(jié)合，所帶來的產(chǎn)物是“工業(yè)旅游”。工業(yè)旅游本質(zhì)上屬于文旅經(jīng)濟范疇，是以保護開發(fā)工業(yè)遺產(chǎn)、整合工業(yè)資源、彰顯工業(yè)文明魅力、提升企業(yè)綜合效益為目的，以多樣化的工業(yè)形態(tài)為載體的旅游新產(chǎn)品、新模式。

工業(yè)旅游項目的落地，對于風電場來說，無論是旅游還是觀光，都能吸引游客，從而促進當?shù)鼐蜆I(yè)和收入增長，實現(xiàn)生態(tài)和經(jīng)濟效益的雙贏。

河北省崇禮天路風電場 圖源：新能源行業(yè)觀察拍攝

對于這點，作為一名電力從業(yè)者的李希深信不疑。李希在暑假去了一趟內(nèi)蒙古黃花溝旅游景區(qū)，站在風力發(fā)電機下，感受到了巨大震撼。“黃花溝與風機相結(jié)合，就形成了一道自然與科技和諧共存的美景。”李希如是說。

顯然，更多的風電場正在積極利用自身優(yōu)勢打造文旅項目，而與此同時，文旅公司也在和風電制造企業(yè)交往密切。

今年6月，文旅公司海南樂虎商務服務有限公司便和海上風電相關(guān)制造業(yè)公司投資成立了新公司，該公司在成立后不久，就和一家游艇制造公司一次性簽訂了3艘36米鋼鋁復合雙體風電運維船建造合同。

盡管對于“風電+文旅”的暢想十分美好，但風電場目前還停留在“網(wǎng)紅打卡點”定位，很難和“工業(yè)旅游”深度融合。

藍裕文化工業(yè)旅游設計院相關(guān)負責人就認為，我國目前的工業(yè)旅游主要痛點有規(guī)模較小、市場占有率較低、精品線路較少、產(chǎn)品形式單一、特色不夠鮮明、創(chuàng)新能力不足和盈利能力缺乏等問題。

換言之，“風電+文旅”要想擦出火花，還需要各方共同發(fā)力，但以長遠目光來看，一切皆有可能。

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