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近日，很少在公開(kāi)場(chǎng)合批評(píng)他的行業(yè)合作伙伴的阿聯(lián)酋航空董事長(zhǎng)Tim Clark也表達(dá)了對(duì)全球航空公司分銷(xiāo)現(xiàn)狀的不滿(mǎn)；而2015年6月漢莎航空啟動(dòng)的“客戶(hù)交互式分銷(xiāo)”項(xiàng)目截止目前已經(jīng)進(jìn)行了一整年。至此，航空公司都走上了努力顛覆傳統(tǒng)分銷(xiāo)模式的道路。

解開(kāi)顏 2016-09-27 17:03:04

民航業(yè)的野蠻生長(zhǎng)已被斷然終結(jié)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)向國(guó)有三大航空集團(tuán)下達(dá)的任務(wù)是在2017年底直銷(xiāo)比例達(dá)到50%。這一背景下，航空公司們面臨的最主要痛點(diǎn)包括在不到2年時(shí)間內(nèi)，將直銷(xiāo)比例從現(xiàn)在的不足10%提升到50%；進(jìn)一步提升盈利水平，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)增值保值。

解開(kāi)顏 2016-03-29 11:46:42

漢莎宣稱(chēng)，其針對(duì)GDS（全球分銷(xiāo)系統(tǒng)）分銷(xiāo)收取費(fèi)用的做法雖然飽受爭(zhēng)議，但自2015年引入以來(lái)對(duì)其收益的影響并不明顯。這一開(kāi)始于去年9月，每筆交易收取額外16歐元的做法，使所有機(jī)票賣(mài)家的意見(jiàn)分化為兩個(gè)極端。

解開(kāi)顏 2016-03-22 08:34:02

酒店業(yè)主應(yīng)該設(shè)定和堅(jiān)持自己的市場(chǎng)策略，要好好的分析面對(duì)的市場(chǎng)，然后把OTA當(dāng)成一個(gè)工具，實(shí)現(xiàn)自己的業(yè)務(wù)目標(biāo)。不僅讓你的產(chǎn)品和服務(wù)有差異，也讓你的市場(chǎng)策略有不同，這樣才有競(jìng)爭(zhēng)力。

解開(kāi)顏 2016-01-06 08:21:52

互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是消除信息不對(duì)稱(chēng)，縮短信息傳遞鏈條。單體酒店的破局在今年也許會(huì)初現(xiàn)端倪。難點(diǎn)是如何利用所有的分銷(xiāo)渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)酒店自己的商業(yè)策略，一個(gè)中立的第三方庫(kù)存和渠道管理平臺(tái)或許是個(gè)選擇。

解開(kāi)顏 2016-01-04 16:15:24