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12月23日，共享單車行業(yè)領軍企業(yè)ofo正式對外發(fā)布全球戰(zhàn)略。ofo將于近期在硅谷、倫敦等地開啟城市服務試運營。不久后，ofo標志性的小黃車將出現(xiàn)在硅谷和倫敦街頭。ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務。據(jù)了解，在中國眾多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)爭相“出?！钡睦顺敝校琽fo 已成為首個提供海外服務的共享單車平臺。

率先開啟歐美市場，硅谷成為第一站

戴威介紹，ofo在成立之初即希望向全世界的用戶提供共享單車服務，解決全球最后三公里的出行需求。對于為何選擇先行進入北美和歐洲市場，戴威解釋說，北美和歐洲的移動互聯(lián)網(wǎng)普及程度高，當?shù)厝藢τ诙掏境鲂械男枨笸?，且有濃厚的騎行文化。

在具體落地方面，ofo選擇從硅谷、倫敦等地切入，首批連接數(shù)千輛單車進行試運營，未來將連接更多單車。據(jù)悉，ofo共享單車即將出現(xiàn)在Google、Facebook等園區(qū)，未來也會面向海外用戶開啟“城市大共享”計劃。

對于國內外運營和管理的差異化，戴威表示，國外也有潮汐規(guī)律和不文明用車等現(xiàn)象，但ofo會借鑒國內的運營經(jīng)驗，根據(jù)每座城市的出行特點，結合針對用戶行為的大數(shù)據(jù)分析，來開展運營。

海外版單車個性化設計，App獨立開發(fā)

戴威表示，海外版 ofo小黃車會根據(jù)歐美用戶的身高、體型和騎行習慣選擇不同的車架。在外觀上，車型比目前國內的ofo小黃車尺寸更大。

同時，ofo還針對海外用戶開發(fā)了海外版App，并為不同國家和地區(qū)的用戶進行了本地化設計。 對此，ofo已經(jīng)組建了外籍工程師團隊負責設計與開發(fā)工作。試運行階段，ofo將以信用卡支付的形式開展業(yè)務。

值得一提的是，此次“出海”的新車是由中國最大的自行車出口企業(yè)之一——鳳凰自行車廠進行專門設計和制造。

中國互聯(lián)網(wǎng)公司集體出海，ofo成共享單車第一家

近年來，中國互聯(lián)網(wǎng)公司集體“出海”成為業(yè)界熱議的話題。隨著中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展達到世界領先水平，向外輸出創(chuàng)新的商業(yè)模式已成為新的趨勢，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)成為引領全球商業(yè)浪潮的中堅力量。業(yè)界認為，2016至2017年將成為中國企業(yè)“出?！钡淖罴汛翱谄?。

戴威表示，全世界有50億人會騎自行車，通過智能硬件+無樁共享單車解決方案，ofo希望連接全球的自行車，為全世界用戶提供共享單車服務。ofo作為全球第一家無樁共享單車平臺，率先開始布局海外市場，將有助于ofo在全球市場保持領先優(yōu)勢。