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滴滴投資人:滴滴將戰(zhàn)略入股餓了么 與Uber從專車之爭到外賣之爭

大交通 本文作者:投資界 2015-09-14
從出行市場開始,滴滴出行和Uber之間就開始了一場曠日持久的“戰(zhàn)爭”。無論是為了推進(jìn)業(yè)務(wù)采用的燒錢策略,還是不間斷的瘋狂融資競賽,都讓全球市場為之矚目,現(xiàn)在這一戰(zhàn)火即將燃燒到外賣領(lǐng)域。

剛剛有傳聞稱滴滴出行正在與餓了么進(jìn)行投資接洽,意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。對此,滴滴出行和餓了么方面均未表態(tài)。

滴滴投資人、金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎對騰訊科技表示,滴滴出行將要對餓了么進(jìn)行戰(zhàn)略持股,但并未透露具體占比。朱嘯虎還表示,未來將是個(gè)跨行業(yè)董事會(huì)和所有權(quán)交叉融合的過程。

兄弟公司合力進(jìn)擊外賣市場

消息稱,滴滴出行和餓了么近期將開始合作測試,滴滴出行將用旗下車輛幫助餓了么送餐。先期的合作會(huì)從北京開始,主要針對特色餐廳和中高檔消費(fèi)用戶。未來,雙方的合作會(huì)擴(kuò)展到快遞、商超、生鮮等領(lǐng)域。

據(jù)了解,8月中旬餓了么宣布推出網(wǎng)上訂餐開放配送平臺(tái),主打即時(shí)配送和開放平臺(tái)概念,并重點(diǎn)投入此配送平臺(tái)。滴滴則在成立三周年之際正式更名為“滴滴出行”,經(jīng)過三年發(fā)展,滴滴已經(jīng)從單一的出租車軟件,成為了涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕及巴士在內(nèi)的一站式出行平臺(tái),目標(biāo)是做一個(gè)移動(dòng)出行的綜合入口,一個(gè)生活O2O的超級(jí)APP。

對此有業(yè)內(nèi)人士表示,從滴滴出行和餓了么的融資歷史不難看出,二者有共同的投資方金沙江創(chuàng)投、騰訊、中信產(chǎn)業(yè)基金等,可以說是“兄弟公司”,二者不論是合作還是戰(zhàn)略入股都是有可能的,同時(shí)在競爭激烈的O2O市場二者也可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。

與Uber從專車之爭到外賣之爭

想在外賣這件事上做出一番成績的出行公司并非只有滴滴出行一家。

近日有消息稱Uber也將于今年秋季開始提供食品外賣服務(wù)。資料顯示,Uber早在2014年就曾在西班牙推出送餐服務(wù),不過隨后被官方所禁止,2015年初又重新在該國推出送餐服務(wù)。

從出行市場開始,滴滴出行和Uber之間就開始了一場曠日持久的“戰(zhàn)爭”。無論是為了推進(jìn)業(yè)務(wù)采用的燒錢策略,還是不間斷的瘋狂融資競賽,都讓全球市場為之矚目,現(xiàn)在這一戰(zhàn)火即將燃燒到外賣領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)人士表示,對于滴滴出行來說,與餓了么合作無疑更具優(yōu)勢。餓了么自身一直致力于配送業(yè)務(wù)的發(fā)展,目前已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)外賣市場的很大一部分比重,且在全國多個(gè)城市已經(jīng)擁有成熟的配送團(tuán)隊(duì)和配送經(jīng)驗(yàn)。而對于在國內(nèi)市場屢屢受挫的Uber來說,是否能在外賣市場占據(jù)一席之地還有待驗(yàn)證。

資料顯示,餓了么此前的幾輪融資分別是:

2011年3月完成A輪數(shù)百萬美元融資,投資方為金沙江創(chuàng)投;

2013年1月完成B輪數(shù)百萬美元融資,投資方為經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投;

2013年11月完成2500萬美元C輪融資,投資方為紅杉資本中國、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投;

2014年5月6日完成D輪8000萬美元融資,領(lǐng)投方為大眾點(diǎn)評(píng);

2015年1月完成E輪融資,融資金額3.5億美元,投資方為中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投、騰訊、京東、大眾點(diǎn)評(píng)、紅杉資本跟投。此次F輪融資后,融資總金額約11億美元。

資料顯示,滴滴出行此前的幾輪融資分別是:

2012年7月完成數(shù)百萬元天使投資,投資方威天使投資人王剛;

2012年12月完成300萬美元A輪融資,投資方為金沙江創(chuàng)投;

2013年4月完成1500萬美元B輪融資,投資方為騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金/騰訊;

2014年1月完成1億美元C輪融資,投資方為騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金/騰訊和中信產(chǎn)業(yè)基金;

2014年12月完成7億美元D輪融資,投資方為Temasek淡馬錫/蘭亭投資、DST/Yuri Milner(中國投資)、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金/騰訊;

2015年2月與快的打車合并;

2015年7月完成30億美元E輪融資,投資方為中國平安/平安創(chuàng)新投資基金、阿里巴巴/阿里資本、騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金/騰訊、Temasek淡馬錫/蘭亭投資、Coatue Management、中投公司、中國平安/平安創(chuàng)新投資基金。

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