极品成人影院_a级国产乱理伦片_被三个男人绑着躁我好爽视频_色欲人妻综合aaaaa网_无码gogo大胆啪啪艺术

1、昨夜，杭州Uber被查，警察執(zhí)法全副武裝，專(zhuān)車(chē)司機(jī)群情激奮，雙方對(duì)峙直到凌晨，連Uber也不得不群發(fā)短信給司機(jī)，懇求撤離騷亂現(xiàn)場(chǎng)，否則會(huì)取消與“鬧事車(chē)主”的合作。有Uber司機(jī)在微信群里表示失望，稱(chēng)他們?cè)跒閁ber謀求生存空間，不惜冒著風(fēng)險(xiǎn)站在政策的對(duì)立面，但是Uber的委曲求全，反倒有種背叛的味道。

2、坦率地講，中國(guó)并非是Uber身陷囹圄的唯一煉獄，其業(yè)務(wù)模式，即使在西方發(fā)達(dá)國(guó)家亦受到重重阻力，盡管產(chǎn)品本身廣受用戶好評(píng)，但是來(lái)自行政層面的阻力總是能夠拖慢它的發(fā)展效率。圍繞優(yōu)步的爭(zhēng)議，亦不乏刻薄的評(píng)價(jià)：明知會(huì)對(duì)普遍性的現(xiàn)行政策造成沖突，卻從來(lái)沒(méi)有做過(guò)合法化的努力。

3、當(dāng)然，這涉及到“惡法是否非法”的議題，中國(guó)的專(zhuān)車(chē)問(wèn)題之所以相對(duì)特殊，除了近在咫尺令人感觸頗深的緣故之外，還是要?dú)w咎于中國(guó)的立法程序受體制限制，毫無(wú)民意介入的空間，像孫志剛案那樣推動(dòng)廢除收容遣送制度的例子，再也數(shù)不出來(lái)第二個(gè)。

4、另一方面，相比優(yōu)步在歐洲所卷入的“政府 - 工會(huì) - 共享經(jīng)濟(jì)”三方博弈，它在中國(guó)的矛盾相對(duì)構(gòu)造簡(jiǎn)單：出租車(chē)司機(jī)群體雖是地方政府封殺優(yōu)步的受益者，然而也并沒(méi)有扮演主導(dǎo)角色，真正截停優(yōu)步的，是政府監(jiān)管的門(mén)檻，以及對(duì)于相關(guān)權(quán)力的挑戰(zhàn)。我們總在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)使用“洗牌”這個(gè)術(shù)語(yǔ)，但是在政府眼里，要洗它手上的牌，與造反無(wú)異。

5、還是那個(gè)說(shuō)了千萬(wàn)遍的道理，如果政府不是民選的，那么民眾的利益與政府的利益就很難恰巧一致。2015年春季以來(lái)，Uber在歐洲已經(jīng)漸進(jìn)成年人的世界，它積極接洽各國(guó)的稅務(wù)機(jī)構(gòu)，表示希望幫助城市交通行業(yè)提高稅收，并承諾為愿意容納優(yōu)步的地方政府增加就業(yè)機(jī)會(huì)，這種不那么酷卻極盡務(wù)實(shí)的努力，讓優(yōu)步在比利時(shí)、芬蘭等工會(huì)勢(shì)力有限的國(guó)家贏得了些許通路。

6、持續(xù)滋生矛盾的環(huán)境無(wú)法保護(hù)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的未來(lái)，往前翻上數(shù)十年，擁有大量用戶支持的Napster最終也還是沒(méi)有能夠在官司中幸存下來(lái)，而選擇與唱片公司合作的iTunes卻背負(fù)著某種不光彩的妥協(xié)評(píng)價(jià)而拯救了數(shù)字音樂(lè)行業(yè)。因此，所謂“用腳投票”就是屁話，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)這個(gè)行當(dāng)在中國(guó)的未來(lái)，可能還是需要上層博弈，不能光是顛覆，讓政府沒(méi)有臺(tái)階可下。

7、在這個(gè)試探過(guò)程中，僅僅將目光放在Uber身上，顯然是獨(dú)木難支的?！癇AT”三家的結(jié)構(gòu)，如今已是政商兩路血肉相連，它們有無(wú)動(dòng)力去以中央為切口游說(shuō)專(zhuān)車(chē)合法化，才是關(guān)鍵。不要忘了，李彥宏是政協(xié)委員，馬化騰是人大代表，馬云更是和太子黨打得火熱，最后還是得看這些角色，在權(quán)衡付出與收益之后，能否打開(kāi)通路。

8、這并不是天方夜譚。今年年初，馬化騰就在總理主持的一場(chǎng)會(huì)議上“打小報(bào)告”，說(shuō)有地方政府禁用打車(chē)軟件，總理隨即找部委伸手要報(bào)告，許諾解決。這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家，只要愿意俯首于紅旗下，領(lǐng)導(dǎo)人還是會(huì)給面子的，畢竟，他們所推進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，是中國(guó)保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的命脈。

9、不過(guò)，總理也有言輕時(shí)，當(dāng)初三大運(yùn)營(yíng)商以近乎戲弄的方式響應(yīng)國(guó)務(wù)院提速降費(fèi)的聲音，就是典型。在有著數(shù)千年官宦文化的中國(guó)，沒(méi)有紅頭文件，誰(shuí)說(shuō)的話，都有不管用的時(shí)候。不過(guò)，繼續(xù)這么說(shuō)下去，反而是在擁抱中央集權(quán)的趨勢(shì)，這又顯得滑稽而多余。

10、簡(jiǎn)而言之的總結(jié)，那就是我們未來(lái)能否免于恐懼的開(kāi)專(zhuān)車(chē)、坐專(zhuān)車(chē)，這個(gè)預(yù)測(cè)將始終被放置與薛定諤的那個(gè)著名的盒子里，只要那一天尚未到來(lái)，專(zhuān)車(chē)的合法性就永遠(yuǎn)同時(shí)處于兩種截然相反的狀態(tài)，被捉到了，那就是非法的，沒(méi)有被捉到（或者運(yùn)動(dòng)式執(zhí)法暫停時(shí)），哪怕你坐著專(zhuān)車(chē)去自首，恐怕都沒(méi)人會(huì)搭理你。

11、中國(guó)的出租車(chē)司機(jī)群體，就是一群可憐之人必有可恨之處的社會(huì)渣滓。