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4月30日，海航控股（600221）發(fā)布2019年財報。數(shù)據(jù)顯示，2019年，海航控股扭虧為盈，實現(xiàn)歸屬凈利潤5.43億元，上年同期為虧損35.91億元，實現(xiàn)營收723.89億元，同比增長6.83%，扣非凈利潤虧損縮窄至23.67億元，上年同期為虧損40.85億元。

去年扭虧，航油成本和匯兌損失均下降

目前，海航控股的主營業(yè)務仍然是航空客運。去年，該公司主營業(yè)務收入實現(xiàn)670.50億元，同比增長3.98%，但是營業(yè)成本同比上升3.99%至645.98億元，導致毛利率同比下降0.01%至3.66%。

具體來看，客運業(yè)務的營業(yè)收入為643.36億元，同比增長3.14%，貨郵及逾重行李營業(yè)收入為24.75億元，同比增長27.05%。報告期內(nèi)，海航控股及子公司累計收到航線補貼20.04億元。

2019年，海航控股的航油成本和匯兌損失均有所下降。

去年，海航控股的航油成本為202.44億元，占總成本的30.21%，同比下降1.55%，上年同期為205.64億元，占營業(yè)成本的32.74%；匯兌損失為7.62億元，去年同期為17.10億元。

在“賣賣賣”的路上越走越遠，將繼續(xù)處置非航空主營業(yè)務資產(chǎn)

普華永道表示，截至2019年12月31日，海航控股流動負債超過流動資產(chǎn)700.14億元，2019年，海航控股部分借款、融資租賃款以及資產(chǎn)證券化項目應付款未按照相關(guān)協(xié)議的約定按時償還部分本金及利息，并觸發(fā)其他借款、融資租賃款、資產(chǎn)證券化項目以及債券的相關(guān)違約條款。海航控股已將上述事項相關(guān)的長期負債總計人民幣460.94億元列示為一年內(nèi)到期的非流動負債。

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年末，海航控股總資產(chǎn)為1965.35億元，總負債為1344.28億元，資產(chǎn)負債率為68.40%，上年同期為66.42%。其中，一年內(nèi)到期的非流動負債為660.42億元，上年同期為684.50億元；短期借款為287.21億元，流動負債為1202.46億元。

海航集團表示，截至財報出具日，對于上述未按時償還的借款及其他負債，公司已與各銀行等金融機構(gòu)充分溝通，金融機構(gòu)不會要求提前償還未到期借款。截至報告日，公司在各金融機構(gòu)剩余未使用授信約30.05億元，可有效補充公司流動資金貸款需求。

去年，海航控股經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額同比增長48.87%至137.33億元，主要系經(jīng)營性款項結(jié)算周期延長所致；投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-301.73億元；籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-60.87億元，主要系公司償還到期債券所致。

在報告期內(nèi)，海航控股處置了多個資產(chǎn)，在“賣賣賣”的路上越走越遠。去年10月16日，海航控股公向海航集團轉(zhuǎn)讓天津航空48%的股權(quán)，交易金額共計66.85億元。年報顯示，處置天津航空的當期損益為22.31億元。

此外，公司在報告期內(nèi)處置了全資孫公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited 的股權(quán)，以13.04億元人民幣的價格向萬厚達美轉(zhuǎn)讓控股子公司北京國晟75.10%的股權(quán)，分別處置、出售了25架飛機。

截至2019年末，海航控股運營飛機共361架，包括278架波音系列飛機、65架空客系列飛機和18家巴工系列飛機。

今年3月，聯(lián)合工作組進駐海航集團，協(xié)助推進海航控股股東海航集團風險處置工作。海航控股表示，2020年，公司將在聯(lián)合工作組的全面協(xié)助下降低生產(chǎn)成本、加快處理非航空主營業(yè)務資產(chǎn)。并稱，將創(chuàng)新拓展融資渠道，合理置換長短期債務，優(yōu)化債務結(jié)構(gòu)，申請新的金融機構(gòu)授信額度，爭取更多的資本市場直接融資及銀行貸款。

同日，海航控股發(fā)布2020年一季報，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，海航控股實現(xiàn)營業(yè)收入68.89億元，同比減少63.03%；歸屬凈利潤虧損62.95億元，同比減少652.14%。

海航控股表示，自2020年初以來，新型冠狀病毒肺炎疫情在全球迅速蔓延，各國政府陸續(xù)出臺了一系列交通限制及隔離措施以防止疫情的擴散，旅客出行需求和意愿大幅下降，對集團所處航空運輸業(yè)產(chǎn)生較大沖擊。疫情預計將對集團2020年度經(jīng)營活動所產(chǎn)生的現(xiàn)金流有重大的負面影響且存在較大不確定性。預計二季度業(yè)績將有所改善，但仍將延續(xù)虧損。

*本文來源：新京報，作者：張澤炎，原標題：《海航控股去年扭虧為盈 將繼續(xù)賣賣賣處置非航空主業(yè)資產(chǎn)》。