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“修例風波”持續(xù)近7個月，香港旅游業(yè)遭受重創(chuàng)。開業(yè)40多年的香港海洋公園宣布，由于經(jīng)營環(huán)境嚴峻，2020年將取消全體員工的薪酬調整，即不會加薪，同時建議員工申請自愿無薪假期或提前退休。這是海洋公園自2003年以來首次員工“凍薪”，管理層則曾于兩年前“凍薪”。此外，海洋公園2019年下半年的入境旅游團和自由行游人數(shù)目按年大跌超過六成。

據(jù)香港旅游發(fā)展局的數(shù)據(jù)，訪港旅客數(shù)量自2019年7月開始轉升為降，7月至11月分別錄得4.8%至55.9%的按年跌幅。作為香港知名旅游景點，海洋公園也受到較大影響。公園發(fā)言人表示，在2019年下半年訪港旅客人數(shù)大幅下跌、經(jīng)濟放緩等環(huán)境因素影響下，公園7月至12月的入境旅行團和自由行游人數(shù)目按年大跌逾六成，預計旅游業(yè)整體難望在短期反彈。

發(fā)言人稱，有鑒于此，在不影響日常運作，包括動物護養(yǎng)、服務及演藝質素和游客安全的前提下，公園已實施多項謹慎控制成本措施，如嚴格控制營運成本及酌情開支、節(jié)省能源、暫停聘請非緊急及非必要職位、鼓勵員工申請自愿無薪假期或提早退休。最新實施的措施是取消2020年薪酬調整。

“這是一個極不容易的財政決定，但‘凍薪’至少可以避免直接裁員的方案?！卑l(fā)言人強調，公園管理層深信盡忠職守的團隊是海洋公園賴以成功的要素，并感激員工在這個困難時期與公園共渡時艱以及對公園的付出。為慶祝農歷新年，所有符合資格的公園全職及兼職員工將分別獲發(fā)600元及300元的紅包。

據(jù)悉，海洋公園2019年11月公布的2018-2019財政年度業(yè)績報告（截至2019年6月30日）顯示，公園為體驗項目作出投資及更新設施，加上超強臺風“山竹”造成的破壞及其他因素影響，導致維修保養(yǎng)開支大增，該年度錄得凈虧損達5.57億港元，此為“修例風波”前的數(shù)據(jù)。有港媒報道稱，2019年6月以來的“修例風波”大挫旅游業(yè)，令公園運營“雪上加霜”。

上個月初，服務海洋公園25年的華人行政總裁李繩宗向媒體表示，在他任期內曾面臨最大的危機是2003年“非典”時期，好在疫情過后，內地實施“自由行”使得內地訪港旅客急速增加，幫助公園短期內走出困境。李繩宗坦言：“這次挑戰(zhàn)比當年更大?！?/p>

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香港高鐵去年8至10月客量跌逾兩成

據(jù)多家港媒4日報道，香港特區(qū)政府運輸及房屋局（下稱“運房局”）表示，由于港鐵車站持續(xù)受攻擊，廣深港高鐵香港段去年8至10月的日均乘客量僅為33937人次，較2018年同期跨境乘客量大幅下滑21%。

運房局介紹，高鐵香港段自2018年9月通車至今已營運超過15個月；在乘客中，香港居民、非香港居民（包括內地及外國籍乘客）分別占約34%和66%。近月香港頻繁出現(xiàn)暴力示威，導致港鐵無法正常提供服務，影響市民出行。由于整體游客量大減，令高鐵香港段乘客量大幅下降，預期九廣鐵路公司去年收取的經(jīng)營權費較前年有所減少。

據(jù)立法會文件披露的高鐵首年營運數(shù)據(jù)，自高鐵開通至去年9月30日，平均每日售出約5萬張車票。其中以深圳北站日均售票量（約1.46萬張）最多，最少為慶盛站，平均每日僅售出50張票。另據(jù)港鐵公司去年的抽樣調查，約八成乘客以非商務為目的出行，約兩成乘客以商務為目的。

運房局又指，自高鐵投入服務，城際直通車的乘客量減少，故去年7月10日起將來往紅磡和廣州東站的城際直通車服務由每日24班次減少為6至18班車次。因此，高鐵通車后（2018年至2019年9月）的城際直通車日均乘客量錄得6900人次，較通車前的同期錄得1.17萬人次，下跌約41%。

*本文來源：北京日報，原標題：《游客慘跌六成，香港海洋公園宣布全員“凍薪”》。