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1月24日，重慶一家機票銷售代理商負責人孫林開始規(guī)劃2019年的“藍圖”：準備“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”公眾號，再次創(chuàng)業(yè)。孫林告訴記者，作出這個決定是因為中國航空運輸協(xié)會（以下簡稱“中航協(xié)”）將取消銷售代理資質(zhì)認可，這就意味著，機票銷售代理將向市場開放，大型旅行社、旅游網(wǎng)站等將獲得更多的資源，小而散的機票銷售代理商，將面臨被淘汰。航空行業(yè)相關(guān)負責人表示，一旦取消代理機票資質(zhì)認可，消費者將會購買到更加便宜的機票。

現(xiàn)狀：全國銷售代理企業(yè)8003家

1月24日，記者從中航協(xié)獲悉，目前全國航空運輸銷售代理企業(yè)共8003家，其中客運代理企業(yè)4378家，貨運代理企業(yè)3625家。60%客票和95%以上的貨物都是通過銷售代理渠道實現(xiàn)的。

記者了解到，根據(jù)民航局有關(guān)規(guī)定，機票銷售代理業(yè)務(wù)范圍分為兩級資質(zhì)：一級代理資質(zhì)和二級代理資質(zhì)，其中一級代理資質(zhì)可以銷售國際機票，二類代理資質(zhì)只能銷售國內(nèi)機票，無論是一級代理資質(zhì)和二級代理資質(zhì)，都需要審批。

“一旦取消代理機票資質(zhì)認可，任何企業(yè)都可以代理機票銷售。”孫林說，如果取消代理機票資質(zhì)認可，沒有了門檻，資源和客源越多、渠道越廣，企業(yè)的生存空間越大，反之將會被淘汰。

航空公司：機票直銷比例達70%

西部航空公司是機票直銷較早的航空公司。“我們經(jīng)常在官方推出8元、88元購機票活動，吸引了很多消費者直接要我們的官網(wǎng)上購買機票?！痹摴鞠嚓P(guān)負責人表示，他們的直銷比例越來越高，到目前已經(jīng)達到了70%左右,這就意味著在分銷渠道和代理商手里的機票數(shù)量更少，其利潤更低。記者在西部航空公司官網(wǎng)看到，春節(jié)期間還有200多元的機票，如1月21日到2月14日，重慶到溫州的機票210元，合肥到太原170元。

不光西部航空公司是這樣，華夏航空也在官網(wǎng)推出超低折扣的機票，如1月30日，重慶到深圳300元。

孫林告訴記者，由于代理機票的利潤越來越低，機票代理商要想獲得更大的利潤空間，只能靠量多取勝?！彼f，2014年，機票很好銷售，他的利潤在200多萬元；隨著機票直銷的航空公司越來越多，到了2016年，他的利潤已經(jīng)降到了120萬元；到2018年，他除去人員工資、各種成本，剛好持平。

旅行網(wǎng)：機票代理商面臨重新洗牌

國內(nèi)某大型旅行網(wǎng)相關(guān)負責人坦言，他們代理機票銷售并不賺錢，有時銷售一張機票還要虧1至5元，但他們?nèi)匀灰?，這是需要機票來豐富自己的產(chǎn)品。如果沒有機票銷售，旅行網(wǎng)介紹再多的景點、再好的景點，沒有交通工具，旅客如何去呢？只能用產(chǎn)品來彌補機票銷售所帶的損失。這名負責人表示，如果取消代理機票資質(zhì)認可，代理機票商將面臨重新洗牌，同時，大的旅行社、旅游網(wǎng)站等將會獲得更多的資源，而靠代理機票生存的代理商則將面臨淘汰。

中航協(xié)表示，在取消航空運輸銷售代理資質(zhì)認可后，銷售代理企業(yè)將可根據(jù)市場需求和自身經(jīng)營情況、業(yè)務(wù)能力，與航空公司建立客貨銷售代理關(guān)系。同時，中航協(xié)將通過建立并管理信息平臺，對已與航空公司簽約的銷售代理企業(yè)開展服務(wù)。

*本文來源：重慶商報，本文作者：鄭三波，原標題：《代理機票資質(zhì)認可將取消 你以后會買到更便宜的機票》。